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迎难而上不断进取深圳五洲龙汽车有限公司董事长张景新万芳

发布时间:2020-02-14 11:36:42 阅读: 来源:玉米脱粒机厂家

迎难而上 不断进取--深圳五洲龙汽车有限公司董事长 张景新

经过近三十年的研究与应用,我国智能交通系统建设已取得巨大进步

宇通拥有世界最大的客车生产基地,连续12年年销量第一

我们要推动电动汽车应用,相信到2020年之后,我国电动汽车市场会达到世界领先

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

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迎难而上 不断进取--深圳五洲龙汽车有限公司董事长 张景新

2013年07月31日 13:07来源:企业供稿

2013首届中国城市公共汽车节能大赛在深圳举行,借此机会,中国公交信息网有幸对承办方之一的深圳五洲龙有限公司董事长张景新做了一个专访。

记者问:短短10多年间,五洲龙从一家小企业成长为一家集团式的民营企业,作为一位成功的企业家,能对您自己、对企业做个大致介绍吗?

答:在这里首先感谢社会各界长期以来对五洲龙的关心和支持。

我出生于广东省揭阳市揭西县的一个穷苦家庭,1974年初中毕业后就走入社会,改革开放之后,开始了最初的艰苦创业之旅,先后做过运输、汽车配件等行业,也算是从摸爬滚打中慢慢积累创业的原始资本和经验。在艰苦创业的环境下,我在揭阳市先后开办了汽车钢板弹簧厂、摩托厂和一家客车厂,它们后来发展成为广东富达企业集团有限公司,也就是五洲龙客车的前身企业。

2003年12月,我把广东富达企业集团有限公司从揭阳迁到深圳龙岗,正式注册为深圳市五洲龙汽车有限公司,并且明确了建立中国环保客车产业基地的发展目标。

2005年11月13日,五洲龙混合动力客车商业化营运项目正式列入国家863计划。同年,7辆五洲龙混合动力公交车在深圳投入示范运营。如今,五洲龙已发展成为集团化企业,包括深圳总部,子公司重庆、沈阳新能源汽车有限公司及揭阳电源科技有限公司,总占地面积180万余平方米,员工6000余人,年设计产能30000台。产品不仅畅销国内近二十多个省市以及港澳地区,还远销中东、拉美、非洲、亚太等地区的40多个国家。目前总共有超过3000辆五洲龙各类新能源客车运营在各地的公交线路上,运营线路多达200多条,是世界上投放新能源客车数量最多的企业。

千里之行始于足下,我从来不敢说自己是一个成功的企业家,在企业发展中,我如履薄冰,我相信只有艰苦创业,不断创新才是企业生存的根本,对于未来我将一步一个脚印,将新能源客车继续做稳、做强,为中国的新能源产业发展尽一份企业公民的责任。

记者问:五洲龙为何会在国内新能源还未兴起的时候投入巨资开始做新能源客车?又是如何从一家普通客车厂变身成中国新能源客车第一品牌的?其中碰到的最大的困难是什么?

答:随着企业的发展,企业定位和未来走向问题成了我必须面对的问题。2000年前后,我到国外出差时注意到,新能源汽车已经在国外起步,我认为这是一次行业珍贵的革新机会,地球环境不断污染,资源不断枯竭,开发新能源早已成为全球性的课题,而研发能改善城市环境的新能源公交车更是具有极大的示范价值和意义。因此,在反复论证之后我决心开发新能源汽车。当时,很多否定和怀疑扑面而来。有汽车专家当面对我说,搞混合动力客车不是民营企业能干成的事情,这是国家的事情。公司的不少高管也持反对意见,但是我最终还是坚持下来。

此后,公司正式筹措资金开始研发新能源客车。第一代的混合动力客车,经过200多次检测试验、2万多公里的路试,成功研制出了公交和旅游混合动力电动样车,并申请了国家专利。经专家鉴定,这种环保客车具备了产业化的条件和性能,达到国际领先水平。这种混合动力电动客车可以达到欧Ⅲ以上排放标准及节能30%左右的效果。经过不断的努力,五洲龙新能源客车开始在圈子里响起,成为目前中国新能源客车第一品牌。这一切都是来之不易的。

然而,什么事情并非一帆风顺,最初国家鼓励和扶持政策还没出台、巨额的科研投入,使得2006年、2007年五洲龙进入一段非常艰难的时期,甚至于工人的工资都要靠贷款发放。2000年时,已有能源枯竭、环境污染的呼声,但我没想到新能源汽车的 春天 来得这么慢。2008年4月中旬,国家科技部部长万钢视察五洲龙公司,在五洲龙提出了把中央和地方的力量捆绑一块,推动新能源汽车发展,并且首次提出 十城千辆 的概念。2009年5月中旬,国家正式推出 十城千辆 计划。深圳作为十城千辆首批示范城市,率先在国内建立起造福民生的绿色公交体系,计划用五年投入12.5亿元支持新能源汽车开发。所以,机会总是让给不断坚持和努力的人。

记者问:目前国内已经有多家新能源汽车的生产厂家,五洲龙会如何来保持在行业内的领先地位?

答:在国家新能源汽车政策的推动下,国内主要客车生产厂家纷纷上马生产新能源汽车,但是五洲龙凭借多年来在混合动力汽车上的技术积累,率先交上答卷,在公共交通领域推出技术较为成熟的混合动力客车。在昆明、沈阳、南宁、呼和浩特等城市的招标采购中,五洲龙同样战果累累,取得了令人羡慕的成绩。

我明白虽然目前新能源汽车比较成熟的产品是混合动力汽车,但从长远来看,混合动力汽车只是一个过渡时期的产品,最终还是要过渡到真正零排放的纯电动汽车上来。2009年下半年,公司果断地成立广东五洲龙电源科技公司,全面介入车载动力电池研发。目前第一条采用国内外最先进的钛锰聚合物锂电池生产线和实验室己经建成投产。第一批车载钛锰动力电池试制成功并下线装车试验,这种电池具有能量密度高、寿命长、反复充电次数高和一致性高等特点,非常适合装在汽车上作为动力电池使用。

为了抢占新能源汽车高端市场,五洲龙同时积极计划发展燃料电池客车,目前公司与意大利巴拉斯公司以及同济大学等高等院校进行开发的前期论证和技术储备,预计在未来的5年内,开发出新型的燃料电池汽车,为下一步开发更高端新能源汽车做好储备;同时,五洲龙与世界顶级客车制造商英国亚历山大 丹尼斯公司签订长期的合作协议,五洲龙建设丹尼斯总装生产线,生产高端双层巴士,用于出口香港、澳门等海外市场;而且五洲龙还计划与丹尼斯合作成立新能源汽车亚太研发中心,研究全球最高端的智能可跪式混合动力双层巴士进军国际市场。届时五洲龙将成为亚太地区最大的环保节能客车研发生产基地。

我们不会刻意去与国内其它品牌去对比什么,我们将坚持自己的技术研发和创业思路,相信只有踏踏实实做好自己的产品,五洲龙自然就会成为行业内的佼佼者。

记者问:国外的知名品牌最常用的的一句话是 细节决定品质 ,五洲龙目前作为国内新能源汽车方面的一个知名品牌,是如何看待这句话的?

答: 细节决定成败 的下半句是 精细决定品质 ,在五洲龙短短十几年的发展中,我深刻感受 细节与成败 , 精细与品质 的关系。五洲龙新能源客车在研发上,我们专注的是持续有效的技术改进,尊重科学、尊重事实。例如我们的电池技术研发工程,我们不会刻意追求续航能力或动力是否强劲,我们更关注从细节方面入手,关注电池整体品质,这有如此,才能从根本上保证研发水准;

在生产方面,我们强力推行现场5S管理及严格按照ISO/TS16949体系认真执行全程质量控制。大到整体车身,小到一个胶条,一个接封口,在产品生产的每一个细节上,我们设置了严密的质量审查体系,绝不会 将就 。我们深知,产品的真正销售完全是来自于口碑,生产品质不过关,就是断了自己前程。五洲龙还在2012年在生产方面提出打造了 精品工程 建设,目的就是从公司体制的高度来维护产品质量这一攸关企业生存的大事。

在销售领域中,我们同样关注细节的问题。香港一个客户曾表示要一次购买20辆新车,作为一笔生意能一次性有20台规模的订单,当然令人很高兴,但是我却给销售部泼冷水,不要接这么多,建议可以先买几辆试运营,毕竟香港的地理环境和深圳还有一定的区别。一年过后,该用户对使用的车辆非常满意,再次购买了20辆新车。真正站在客户的角度,想客户没有想到的问题,才能真正赢得客户的认同的信赖。

在售后领域,五洲龙投入了更多的细节服务。服务的问题是任何工业企业做产品企业第一个要考虑的问题,产品的满意度来自于服务。 一刀切 的产品匹配显然是不合适的,比如自动变速器(AMT),在欧洲的使用情况很好,但是在香港就出现了很多问题,原因是香港湿气大,传感过程中容易出现短路。这些现实的水土不服问题需要服务来解决。产品本身并不存在缺陷,使用环境的变化才引发了问题。五洲龙提出了保姆式服务,这其中包含了诸多内容,从产品文字说明到技术的培训交流,在发展中改进。坚持真诚的服务,并且把真诚的服务作为五洲龙一贯的主张。2008年万钢部长就曾表现出对售后服务的重视,并且以海尔为例,讲述了售后服务在海尔产品走向世界过程中发挥的重要作用。在深圳地区,五洲龙将服务站人员手机与车辆报警系统绑定,保证车辆出现问题后可以及时得到解决。

记者问:新能源客车发展的道路还很长,五洲龙对未来发展的下一步计划、展望。

答:预计五洲龙在2013年后各类新能源汽车和环保客车生产能力达3万辆,并拥有动力电池、储能电池生产线及其管理系统,新能源汽车控制器模块化生产线等新能源汽车上游二大核心关键产业,整车和电池产业产销值将突破 双百亿 ,将成为我国新能源客车主要骨干企业之一。

记者问:五洲龙已经是拥有几千人的大企业了,作为一名成功的企业的管理者、领导者,您觉得随着企业的成长,企业的管理上有什么心得体会吗?

答:说我是成功的企业管理者、领导者,这真不是敢当,人无完人,但是我始终认为,人生短暂,应该想方设法在社会上做些事,至于事业做多大、做多好,这是另外一回事,先不要去计较他。我认为,只要你做事刻苦,肯定会有很好的成果。有些人成功快,有些人成功慢,这是多种因素决定的。你要思考的是,你来人世间要做些什么,对他人有什么意义,不思进取的人绝对无路可走,在哪里都会被人瞧不起。

从1979年创业以来,我一直秉承以上个人的原则和观念,不断要求自己和自己的团队,包括我的家人。虽然如今企业已经有了几千人的规模,又在全国有多个产业基地,但始终我相信,做企业如同做人,只有不断进取,迎难而上,路才会走得更广更宽。这是我真正唯一的创业体会。

记者问:企业的发展离不开人才,您是如何定义人才,对待人才的?

答:我欣赏有进取心的员工,喜欢敢说、敢做的员工。那些阿腴奉承、曲意奉迎的员工无疑是企业发展的绊脚石。我和很多优秀的企业家前辈看法一样,我关注的是员工的品德、品行,而不是单单只看他的能力。

企业的发展离不开团队的力量。有了齐心一致的团队动力,没有什么问题不能解决的。过去在我刚刚发展新能源客车时,环境差、工作累,待遇也并不高,正是有了一群富有事业心的员工与我们一起同甘共苦,才有了五洲龙的今天。因此,我对人才的定义是德才兼备,以德为先。

记者问:一个知名的大企业不仅有领导者的个人形象,企业形象,还会有一个大众对其的社会形象。五洲龙是如何来提升自己的社会形象的?

答:五洲龙几十年创业至今,我们从来不会刻意去包装自己的社会形象。五洲龙新能源客车自发展以来,一直倡导节能环保理念,除了生产高品质的客车产品,赢得在客户心中的良好形象外,我们还积极参加与环保相关联的社会公益活动,来履行企业公民责任。这当中最为突出的是五洲龙积极参与了第26届世界大学生运动的一系列的后勤保障服务。除此之外,我们还在企业发源地 广东揭阳地区力所能及的做了一些公益扶贫和捐赠活动。

我们坚持相信,真正的口碑形象,绝不是单单依靠广告包装才能得来的。只有不断履行企业公民的社会责任,做好产品,做好服务,自然会赢得丰厚的社会良好形象,真正得到全社会的认同和赞扬。

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