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人为因素成飞机晚点主因七八成航路为非民用名医汇

发布时间:2019-09-27 22:11:54 阅读: 来源:玉米脱粒机厂家

人为因素成飞机晚点主因 七八成航路为非民用

这张厦门航空两位空姐跪拜“正点”的图片一度在网上热传。

流量控制、飞行管制、空域管理……这些人们陌生的航空术语,如今成了熟悉的常用词,原因是“人为因素”成了影响飞机正点的“关键词”。随着反垄断调查的不断扩大,航空资源管理的“人为因素”引发了社会关注。近3年的民航行业统计公报显示,主要航空公司航班不正常起飞因素中,航空公司自身原因大约占四成。

-现象

准时起飞航班有时不足两成

神秘人士“摆平”流控

今年6月的一个晚上,石家庄机场和往常一样繁忙。一架737客机停在廊桥边正在上客,引擎发出持续的“嗡嗡”声。客舱口走进一名其貌不扬的男子,他坐定之后,对身旁的一名空乘说:“请转告你们乘务长,如果遇到流控,告诉我一声。”

很快上客完毕,飞机舱门关闭,迟迟不见起飞。这名男子按下了呼唤铃,乘务长见状亲自走了过来。“您好!”“是不是流控了?”“是的。”“有没有说多长时间?”“没有。”男子点了点头,打开手机拨了一个电话……几分钟后,飞机冲出跑道,扎进了夜空。

准时起飞普遍不到半数

今年5月,中国民用航空局发布的《2012年全国民航行业发展统计公报》显示,航班正常率为74.83%,为近5年来最低。民航行业年度统计公报显示,2011年航班正常率为77.2%;2010年,主要航空公司航班正常率为75.8%。

而总部设在美国的知名空中旅行数据提供商FlightStats的最新报告显示,就航班准时起飞和抵达而言,中国内地机场和航空公司的表现最差。其中,6月从北京首都国际机场起飞的22019个航班中,仅有18.3%准时起飞。晚点的问题并非仅限于北京。在接受调查的上海、广州、昆明、南京、成都、长沙和乌鲁木齐等机场中,没有哪家机场能做到让半数航班准时起飞。

经常晚点严重违约失信

业内人士分析,在发生航班不正常情况时,航空公司自身原因占40%以上。航空公司服务不到位,信息不畅通等问题,加剧了乘客对航班延误的反感。随着极端天气增多,因为天气原因造成航班延误时有发生。上海、南昌、昆明等地近来出现民航工作人员因为航班延误被旅客殴打的事件,打人者均被处以拘留10天和罚款;而厦门航空两位空姐跪拜“正点”的图片,一度在网上热传。

一位经常乘坐飞机的张先生说,飞机经常晚点,严重违约失信,不仅影响乘客的行程,还得不到休息,有时候忍饥挨饿,被民航折腾得疲惫不堪,情绪容易失控。

原标题:人为因素成飞机晚点主因七八成航路为非民用

原文链接:http://news.youth.cn/gn/201307/t20130730_3612341.htm

稿源:中国青年网

作者:吴章勇

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